编者按：近日，长三角41市半年报陆续出炉。作为占全国近1/4经济总量的区域，长三角一直是中国经济的风向标，每半年21世纪经济报道都会对区域内41市进行全面梳理和观察，以期寻找长三角经济持续增长的秘诀，助力新质生产力活力不断涌现。
本篇是长三角41市半年瞰的第二篇：
刚刚过去的半年经济报，长三角三省一市保持了极强的韧性。
全国而言，上半年GDP同比增长5.3%。上海GDP同比增幅稍弱，为5.10%，江苏、浙江、安徽都高于全国水平，分别为5.70%、5.80%、5.60%。
从具体的经济运行情况来看，长三角三省一市表现亮眼，比如进出口稳中有增，出口更是几乎都保持两位数增长。汽车制造业也保持迅猛增势，其中安徽汽车制造业规上工业增加值同比高达19.90%。不过从上半年固定资产投资来看，长三角41市中，增速为负的城市占了一半左右，地产低迷构成主因。
进出口同比稳定增长
虽然有关税战的扰动，但长三角三省一市进出口总额保持相当的韧性，外贸表现强劲。
从数据上看，上半年进出口总额，上海、江苏、浙江、安徽增幅分别为2.40%、5.20%、6.60%、15.20%。其中出口表现尤其优异，上海、江苏、浙江、安徽出口增幅分别为11.10%、9.40%、9.10%、15.40%，达到0.95亿元、1.88万亿元、2.07万亿元、0.31万亿元。
华东师范大学城市发展研究院院长曾刚对记者表示，“在全球经济不确定性增加的背景下，长三角地区通过产业协同、政策支持和市场多元化策略实现了逆势增长。”
在曾刚看来，长三角区域保持韧性的原因主要有三，首先，实施市场多元化战略，积极拓展东盟、拉美、东欧和非洲等市场。2025年上半年，苏州工业园区对东盟、拉美和非洲的出口分别增长92.8%、55.5%和18.6%。
其次，优化出口结构，增加高附加值产品和中间品出口。机电产品出口占比超60%，集成电路、新能源汽车、光伏产品等“新三样”出口增长迅猛。
最后，合作制度创新与技术进步并举，降低成本。通过长三角地区自贸试验区联动、通关便利化等措施降低企业成本，上海港、宁波舟山港等枢纽优化物流体系，降低企业运输成本。
不过，目前中美仍在洽谈关税问题，外贸的不确定性依然较大。
对此，曾刚认为，长三角各地应进一步密切对外经贸与技术合作关系，拓展“一带一路”等新兴市场，适当扩大从主要贸易伙伴国的进口。
值得一提的是，与出口高增相对，长三角多地上半年固定资产投资降幅较大。
据记者统计，长三角41市中，固定资产投资增速为负的城市占了一半左右，且集中在江苏和安徽，以安徽为例，其中宿州、淮北、滁州增速都跌破10%。省会城市中，南京、合肥固定资产投资增速分别为-5.50%、-4.90%。
曾刚表示，长三角地区固定资产投资下滑主要受多种因素影响。第一，宏观经济环境严峻。全球需求疲软，加上全球地缘经济博弈加剧，影响了内外投资热情；第二，地方政府财政约束。很多城市土地出让收入减少，房地产行业低迷导致地方政府土地财政缩水，制约基建投资能力。加上中央对地方隐性债务的严格监管，限制地方政府举债，压缩投资空间；第三，房企风险出清未完成。尽管房地产调控政策逐步优化，但部分房企债务问题仍未完全解决，加上生育率下降，购房意愿不足，导致开发投资低迷，拖累整体固定资产投资。
为此，曾刚建议出台新的刺激消费政策，加大应用场景建设，扩大内需市场，为民营企业投资创造更加有利的营商环境。
机器人、汽车增长迅猛
机器人凭借万亿市场的想象空间，成为各地前瞻布局的重要产业。
而由于人形机器人与新能源汽车的供应链重合度较高，而中国在智能电动车转型的优势，正在机器人产业实现复利。
在机器人的城市经济地理中，长三角是最重要的一极。过去的一年，三省一市密集提出发展规划，在未来的三年内，实现规模化量产，拉动千亿产值。
据记者统计，在今年上半年长三角各地城市公开披露的经济运行情况中，有不少城市单独公布了工业机器人情况。
其中，上海上半年工业机器人产量增长11.9%；杭州工业机器人产量增长125.4%；宁波工业机器人产量增长48.3%；绍兴工业机器人产品产量增长64.0%；芜湖工业机器人产品产量19.9 %；淮南工业机器人产量增长93.3%。
曾刚认为，上半年长三角地区机器人产业发展迅速，政策支持力度大，龙头企业表现突出，产业链布局完善，市场应用场景不断拓展。放眼未来，随着具身智能、人形机器人等新技术的突破，长三角有望进一步巩固其在全国机器人产业中的领先地位。
不过，在曾刚看来，长三角地区工业机器人产业发展仍面临以下挑战。第一，中美贸易摩擦可能影响机器人出口，要求国内政策进行较大幅度针对性调整；第二，高精度减速器、伺服系统等关键零部件仍依赖进口，核心技术仍需突破；第三，“AI+机械+自动化”高端复合型人才供给不足，制约产业发展。
此外，汽车制造业作为拉动GDP的重要产业，受到各地极大重视。
上半年，上海、江苏、浙江、安徽汽车制造业相关产值增速分别为10.20%、11.10%、17.60%、19.90%。
根据国家统计局更新各省（区、市）今年上半年汽车及新能源汽车产量数据，安徽汽车产量、新能源汽车产量分别达到149.95万辆、73.09万辆，均位居全国第一，实现历史性突破。
有媒体报道，今年以来，各地汽车产量数据变化较大或与统计局变更统计方法有关。此前以法人所在地报送数据，目前调整为经营属地原则。不过，长三角作为汽车制造重镇，汽车相关产值持续领先全国却是不争事实，其中安徽表现尤其亮眼。
曾刚认为，安徽通过《安徽省新能源汽车产业发展行动计划》等政策提供财税、土地、研发补贴等全方位支持。合肥市以“链长制”推动产业链协同，通过“政府引导基金+市场化运作”模式引入蔚来、比亚迪等龙头企业，引导了本土奇瑞持续创新、外来蔚来、大众、比亚迪投资安徽。
此外，重视跨地域产业合作。通过在上海设立蔚来全球研发中心、奇瑞研发中心等形式，承接上海研发溢出，接受江苏零部件配套，形成“研发在外、制造在皖”的互补格局。
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